北海道 花咲線は数時間に1本。それでも移動時間そのものが旅になった
釧路から根室まで花咲線へ実際に乗り、色づき始めた森林、太平洋、駅名、廃駅跡を眺めました。移動時間そのものが旅になった理由と、ロングシート、トイレ、混雑、日没など乗車前に知りたい注意点を本音で紹介します。
車窓
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中部 特急しなのではなく普通列車で松本へ行く理由
松本へ行くなら特急しなのの方が速くて便利です。それでも普通列車を選んだのは、木曽路の車窓、人の少ない車内、地酒を飲み眠くなったら寝られる時間まで旅として楽しみたかったから。特急への羨ましさと悔しさも含めて、普通列車の方が自分に合っていた理由を書きます。
中部 名古屋から松本へ普通列車で日帰りしてきた｜一番良かったのは帰りの移動時間だった
名古屋から普通列車だけで松本へ日帰りしました。中央西線の木曽路、信州とろろそばと山賊丼、松本城、旧開智学校、帰りの地酒まで、観光地より移動時間が印象に残った一日を振り返ります。
北海道 北海道へ行ったら飯田線が都会に見えた｜ローカル線の基準が変わった
北海道で立派な駅舎と長い列車待ちを体験した後、遅いローカル線だと思っていた飯田線が都会に見えました。2025年5月の全線乗車と北海道鉄道旅から、秘境路線と生活路線が両立する飯田線の姿を本音で振り返ります。
北海道 日本最北の街・稚内は思ったより都会だった｜長い宗谷本線の先で最北端の駅へ
札幌から宗谷本線で稚内駅へ到着しました。「日本最北端の駅」の表示を見た達成感、想像より新しく立派だった駅舎、駅前の店や建物、宗谷本線の途中との落差を体験談として紹介します。
北海道 本当の最果ては宗谷岬ではなく宗谷本線だった｜札幌から稚内へ、仕事を忘れて車窓を眺めた旅
札幌から稚内まで宗谷本線に乗車した体験記です。レンタカーではなく鉄道を選んだ理由、北海道らしい平野と田園の車窓、電波が弱く位置情報ゲームを諦めた体験、長時間乗車を苦行ではなく旅の目的として楽しめた理由を本音で振り返ります。
飛行機/電車 名古屋から京都へ安く行く方法を再検討｜乗継割引廃止で「しらさぎ＋新幹線」はどうなった？
名古屋から京都へ安く行く方法を比較します。以前紹介した特急しらさぎと新幹線の乗継割引は2024年に廃止されました。現在の選び方と、お得な鉄道旅が減っていくことへの本音をまとめます。
おすすめ・レビュー 飯田線はやっぱり遅い。でも比較動画を見ると魅力まで分かる
飯田線は東海道線＋中央線経由よりどれだけ遅いのか。2画面同時再生の比較動画を紹介しながら、実際に飯田線を全線乗車した体験をもとに、遅さだけでは語れない車窓や生活路線としての魅力を本音で書きました。